提到中远两湾城_中远两湾城二手房房价大家在熟悉不过了，那你是否知道中远两湾城_中远两湾城二手房房价吗？快和小编一起去了解一下吧！

中远两湾城(中远两湾城二手房价格)

【资料图】

买新房，看上海新房指南。以下为正文：

上周日在朋友圈看到一个视频——。光看封面，我还以为是部队检阅：

进去看看：

乖乖，中远两湾城换了万科物业。

仔细回想，从2001年第一期交付至今，已经过去了20年：

有人说这里地理位置优越，有人说这里群租频繁；

有人说这里有苏河一线，也有人说这里拆迁质量好；

内环最大的万户社区，有很多神奇的故事。但是怎么了？没去过也没在里面生活过的人，只是在花丛中略读。

我想，你为什么不为我谈一谈：

作为主人。

两湾城由中远集团于2001年至2007年分四期开发，共有11933户。内环最大居民区的名号实至名归。

单个位置来看，两湾城占据了内环地铁3/4双线交汇区域，距离1/7/13站约1.5km，直线距离——。

按照现在新房售楼处夸张的说法(直线距离2km算地铁房)，中远两湾城应该是超级地铁板块，有五条地铁：

我徒步实测过每个地铁站，15-25分钟是一个经验步行距离(每个人走路速度不同，仅供参考)；

如果把车辆换成自行车共享，大概需要5-10分钟。

如果是自驾，普陀内环的区位优势非常明显：相比虹口杨浦，距离静安寺、南京西路、人民广场、中山公园等各大商圈约15分钟车程：

距离不远，去哪都方便，这是两湾城的天然地理优势。

你还应该发现小区离上海火车站很近(——)。仔细看还会发现，两湾城离内环高架、地铁3/4号线地面线很近：

地铁、铁路、内环高架都离小区很近。我猜你要问下面这个问题：

这里噪音干扰大吗？

为了实际体验，我去了离两湾城轻轨边最近的4号楼，了解——的位置。够近吗？

拍照的时候，刚好一辆绿皮火车经过：

从实际体验来看，当窗户关闭时，可以听到一列火车的声音，但没有焦虑感。

在室内房间，几乎感觉不到噪音干扰。

看到前排，中央花园的绿化很好。虽然不如河前线，但是建筑间距很到位，印象中很宽。这里的实际建筑间距是3354，最大间距达到了220米！

(吐槽：非人车分流，老一辈商品房通病)

徐汇滨江的百汇花园是间距比较大的建筑之一，无非就是这个：

(吐槽：都是涂料门面，不要嘲笑任何人)

作为一个20年楼龄的建筑，大堂的入户门还是可以用金属铜做的(修过一次，没多久)，不算奢侈，也对得起这个价格：

在那个年代，中产阶级对于大堂2层大面积的落地窗的照明是绝对够用的，何况很多豪宅：

大厅的灯每天都亮着，电梯里有迎宾灯。对于一个20年的房子来说，还是很大气的：

因为每栋楼不一定都有过道(落地窗都挂满了自行车，也就是过道的架空层)，所以一期其他楼直接采用了二层空窗的设计——。

中午，看太阳照进大堂的样子。已经亮到可以关灯了：

(吐槽：快递放在大堂，比较方便也不好)

两湾城外立面采用干挂石材和底层高级涂料的设计。即使过了20年，它仍然保持干净整洁：

(吐槽：空调外挂，第一代商品房的问题)

原因是整个项目采用整体落地窗设计3354。虽然牺牲了朝南的阳台，但保持了立面的一致，这在二手房市场上并不多见。

看看周边某品牌开发商的房屋质量就知道了

这种遮天蔽日的感觉，如果把P边上的车都关了，我说是中影黑森林，大家都信了：

车库历经20年沧桑，无回潮发霉现象：

从肉眼来看，我没有分辨出这里和翠湖天地的区别：

内环的户型，3公里核心商圈，5条地铁线，01-07年第二新的商品3354，我就不用提了。看上面的图片。这个小区还不错吧？

但你要说两湾市有多好，那也是吹牛：

这里最大的问题是小区太大，住户太多，物业管理很难跟上——，尤其是物业费才1.5元/平。

当小区只有一栋楼，100户的时候，小区可能好管理；

但是，当一个小区有33栋33层的楼房时，即使你真的想管理，大部分也是力不从心。

这就是为什么，大约10年前，这里有许多团体出租：

二房东泛滥，群租现象严重，甚至发生二房东打城管打公安3354这样的案件在火车站附近的两湾城四期频繁发生，导致大家对整个小区的印象一落千丈，所以不是

同时，由于物业的不作为，小区可以由外来车辆随意出入——对外来车辆的收费标准，竟然一致保持着交房时的10元一次。

多少去高铁站出差的人，直接就把车停在小区就走了，这让原就紧张的车位配比更显吃力。

所幸的是，得到政府部门的大力配合，群租现象已经基本灭绝——居委会也会定时巡查，如果被发现群租直接城管上门敲掉，硬气的很；

而关于停车，目前能够开进小区的车一定得是在物业每家每户注册过的车牌，如果是在外来车：抱歉，不管你是来干嘛的，一辆都别进。

（提前预约的网约车需业主本人提前一天报备才能进入）

小区虽说整体绿化率不错，但是对于公共设施的维护是有欠保养的——看看这已经破洞的网球场、墙面上还有喷漆：

看看这孩子们打球的球场，地面都烂成什么样了：

前面所说的一期挑空大堂，也在后期降标，变成了仅为一层的标准大堂，尺度感差了不是一点两点：

而小区路面由于最早采用一块一块的板砖铺设，现在早已出现高低起伏的情况，下雨天时走路尤其不便；小区路灯的亮度和密度都不足以照亮晚上的步道……

如此种种，都成为一直以来小区的老大难问题，被遗留下来。

万科物业的进驻，在小区的业主群里基本都是持欢迎态度：

万科物业名声在外，而两湾城最缺乏的就是系统性的物业管理。

在交接之后的第一周，万科物业就在每个楼道分发了物业管家信息，鼓励大家添加管家二维码，有事及时反馈：

（是的，我也想吐槽这个名字）

而不知是否巧合，苏州河边的滨河步道也同期开始了修缮工作：

目前，整个滨河步道都已经封闭，静待重生的那一天：

从架空层的宣传滚动屏中，可以看出小区对于苏州河滨河的设计进行了大量的调研：

苏州河滨河绿地工程全长42公里，涉及两湾城的部分共有1690米：

未来建成后的效果如下：

对于中远两湾城的名字，大多人都是只闻其声、不知其人。

在上世纪，潭子湾和潘家湾的对岸是公共租界：

租界的城市建设发展很快，苏州河南岸成为上海主要的工厂区，许多纺织厂、面粉厂都集中开设在这里。

租界的管理比较严格、房屋的租价相对较高，许多人都选择在地价低廉的苏州河北岸居住——苏州河北岸在租界时期的地图上没有任何姓名，就是原来华界的证明：

1937年的八一三淞沪抗战中，潭子湾、潘家湾一带遭受严重破坏，之后逐渐成为上海著名的棚户区和贫民窟——也是老上海眼中出了名的下只角（破烂地方）。

改革开放后，上海开始对内环内开启旧改进程。1998年，中远集装箱运输有限公司（简称中远集团）获得潭子湾、潘家湾的建设权，投资在这里建成了大型的住宅区：中远两湾城。

从某种意义上来说，中远两湾城保留了潭子湾、潘家湾的历史地名，而原有的“潭子湾路”和“潘家湾路”都被注销，取而代之的是寓意美好的“清水湾路”。

（以上来自《潮起潮落苏州河》片段）

两湾城的土地在历史上就不是什么好地方、解放以来更是一直以来棚户区的印象示以众人；

即使在建成之后，这里还一直被群租所诟病、也由于管理不善为人诟病；

但随着2020年苏州河滨河绿化的重新整治、万科物业的新近入驻，这里的未来让人充满期待。